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更新时间:2021-07-20 14:19:08
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燃气发动机对润滑油有什么要求?

燃气发动机与汽油机和柴油机有显著的区别,不仅是在燃料的使用上迥然不同,在对润滑油的要求上自然也有着特殊的要求。众所周知,润滑油是为了保护发动机而来的,那么燃气发动机对润滑油有什么要求呢?

燃气发动机对润滑油有什么要求?

润滑油具有润滑、冷却、抗磨、密封、防腐蚀、绝缘等作用,但从保护发动机的角度而言,高温清净性、分散性、抗腐性和抗磨性则是发动机对润滑油的四大基本性能要求,所有的润滑油都必须具备这四项要求,只是侧重点会有所不同,燃气发动机在结构、燃料及工况个方面都有着自己的特点,燃气发动机油排行榜,因此除了这四项基本性能之外,有着自己的要求:

硝化性能

燃气发动机分移动式和固定式,燃气发动机油,固定式燃气发动机往往处于长时间不间断的运转,因此高温、高运转的严苛工况就要求润滑油能够耐高温、性能。又因为高温环境容易导致氮气与氧气发生反应,进而与润滑油发生硝化反应,形成硝化产物,终对发动机造成损害。


发动机对润滑油有什么不同的要求

发动机对润滑油有什么不同的要求低碱值。大家都知道,柴机油具有高碱值,高碱值的作用是用来中和燃烧过程产生的酸性物质,这些酸性物质来源于柴油中的硫元素,然而,相比柴油,中的硫元素非常低,所以高碱值就没有意义了。因此,要求机油采用低碱值。低硫磷。发动机中采用氧传感器,要求机油中的锌、磷含量要≤300ppm,防止氧传感器和催化器。低灰分。大家都知道,重卡重载燃气发动机油,机油在润滑缸壁的过程中会有一定量的机油消耗,这部分机油被燃烧掉了。由于发动机油的温度高,所以,相比柴油发动机,机油燃烧更,燃烧带来新的问题,就是燃烧剩下的残渣即灰分。灰分是固体,不易随尾气排出,灰分过高,会堵塞气门,产生积碳,使得发动机燃烧室的局部温度过高,引起早燃和爆震。因此,发动机需要使用中等灰分机油。


气体燃料不同于汽、柴油,其纯度高、热、燃气温度高、燃烧干净,但其润滑性差,且含有一定的硫,容易造成发动机相关部件的粘结、摩擦、腐蚀和锈蚀等磨损。其缺点概括分析起来有以下几点:

1、易产生高温积碳

气体燃料发动机燃烧完全,燃烧室温度比汽/柴油发动机高几十到几百度不等,高温氧化的作用会导致机油品质、粘度下降过块而润滑性能失效,气缸温度较高时润滑油容易产生积碳而导致早燃,火花塞积碳会引发发动机异常磨损或故障,也可能加大NOX的排放。

2、阀门构件易磨损

汽/柴油发动机中的汽/柴油是以雾状小液滴形态喷入汽缸,对阀门、阀座等部件可起到润滑、冷却作用,LNG则呈气态进入汽缸,不具备液体润滑功能,易使阀门、阀座等部件干涩无润滑,易产生粘结磨损。在高温作用下,普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物,促使发动机异常磨损、火花塞堵塞及阀门积碳,引起发动机爆震、点火失时或阀门喷火;致使发动机动力下降、功率不稳定等,燃气发动机油排行,甚至缩短发动机使用寿命。

3、易形成有害物质

使用普通机油,排放尾气中过量的氮氧化物无法解决,加速生成油泥,会造成油路堵塞或生成漆膜等有害物质。特别是装有EGR装置的发动机,极易造成机油质量下降,过滤器堵塞,粘度和酸、碱值失控等趋势。


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