全合成发动机油生产厂家 朗威石化 石家庄全合成发动机油

日系车为什么可以使用40机油?

说说日系车为什么也可以使用40机油，实际上厂家的建议黏度，只是一个大多数选择，但应付不了性的使用！比如某日系车，建议使用20黏度，因为当机油温度在120度时，是可以提供足够的保护的，而对于大多数车友而言，一般不会极限驾驶（买菜车），所以这就是个大多数工况下的建议！而就有那比较特例的存在，全合成发动机油生产厂家，就拿买菜车当跑车用，经常全负荷驾驶车辆，机油温度由120度+、变成了150度左右，而能在120+度保证黏度的20机油，在150度的时候就无法保证黏度，所以变稀、油膜变薄、继续全负荷、有可能导致油膜；所以这就是机油运行时的一些状况，所以这20黏度的机油不是，而40黏度机油也不是一无是处！

汽车发动机机油的消耗量

汽车发动机机油的消耗量由于汽车运行工况复杂多变，所以各个汽车制造厂家有不同的计量方法和不同的消耗量标准。

(1)按汽车行驶里程计算机油的消耗量，这是现在使用的较普遍的方法。汽车发动机机油正常消耗量约在0.3L／1000 km左右，对于具体车型可参考其使用说明书，以说明书为准。

(2)按照消耗的机油与燃油的比例来计量。一般情况下，消耗的机油与燃油的比为0.5%-l％为正常，技术状况良好的发动机机油的消耗可降至0.3%-0.6%。如果机油的消耗大于1％就不正常了。对于具体车型可参考其使用说明书，以说明书为准。

活塞环磨损或损坏 (1)活塞环在环槽内卡住。活塞环在环槽内卡住后，机油就得不到控制。 (2)活塞环磨损或断裂。活塞环磨损或断裂后，特别是油环损坏时，就不能保证正确的张力和间隙，对气缸壁的压紧力变小，刮油作用降低，全合成发动机油厂，导致机油进入燃烧室燃烧，另外，全合成发动机油厂家，燃烧室内的燃气经活塞进入气缸下部并使气缸、活塞和活塞环上的机油燃烧。 (3)活塞环槽磨损。活塞环、活塞环槽磨损后会使活塞环的侧隙、背隙增大，窜油量增多，机油被泵入到燃烧室燃烧。 (4)活塞环端隙（开口间隙）过小。活塞环端隙（开口间隙）过小将使发动机工作时活塞环的切口端面相互顶住，石家庄全合成发动机油，导致活塞环和气缸拉伤，严重时会使活塞环断裂，使机油消耗增加。 (5)活塞环安装不正确。如果气环安装方向颠倒，环不是将机油往下刮入到曲轴箱内，而是将机油向上刮入燃烧室。 (6)活塞环对口。另外活塞环对口就相当于为飞溅到缸壁上的机油提供了一条上油的通道。 (7)活塞环的端隙、侧隙、背隙过大，使机油进入燃烧室。

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