朗威石化润滑油 燃气发动机油品牌 北京燃气发动机油

CK-4 重负荷化学合成柴油机油（国VI）

K 6    换油里程6万公里

SAE 15W40

API CK-4 ACEA E7

u     性能特点：

本品选用合成基础油和进口复合剂科学组方，燃气发动机油厂，同时采用先进的抗磨应用技术，精心调制的新一代合成柴油发动机油。

符合国VI及以下排放标准的发动机要求。具有以下性能特点：

的性能；出色的抗腐蚀、抗磨损能力；优异的发动机沉积物控制能力；低硫、磷含量、低灰分；增强的节能效果。

u 适用范围：

推荐于柴油引擎符合 Euro I，Euro II， Euro III， Euro IV 及 Euro V和Euro VI 排放废气要求的极度严苛运转， 适用于引擎有或者没有配备DPF的EGR发动机以及配备SCR系统的发动机。

u 执行标准：Q/LWNR002－2020

u 包装规格：4L 、18L

燃气汽车使用原有常规润滑油状态下

随着能源的紧张及环境保护的需要，我国部分城市采用了包括（CNG、LPG、LNG）与作为车辆燃油，但原有发动机动态设计只考虑单体燃烧的性能，并没完善(CNG、LPG、LNG)发动机的设计理念所以（CNG、LPG、LNG）发动机在使用中虽然在环保排放上比高清具有一定优势，但是也同时显现出在使用中的弊病，由于两种燃料对润滑油要求的特性不同，所以在使用原有常规润滑油状态下，会给发动机造成伤害。

首先燃气汽车应使用的燃气汽车润滑油。当汽车使用时，燃烧室温度比用燃油时高，燃烧产生的热值要比大，使燃烧室温度升高。相对不同气源、不同功率的燃气发动机燃烧室温度比车高几十到几百度不等。润滑油易于氧化，所以要求润滑油要有较好的性。

发动机对润滑油有什么不同的要求低碱值。大家都知道，柴机油具有高碱值，高碱值的作用是用来中和燃烧过程产生的酸性物质，这些酸性物质来源于柴油中的硫元素，北京燃气发动机油，然而，相比柴油，中的硫元素非常低，所以高碱值就没有意义了。因此，要求机油采用低碱值。低硫磷。发动机中采用氧传感器，燃气发动机油品牌，要求机油中的锌、磷含量要≤300ppm，防止氧传感器和催化器。低灰分。大家都知道，重卡重载燃气发动机油，机油在润滑缸壁的过程中会有一定量的机油消耗，这部分机油被燃烧掉了。由于发动机油的温度高，所以，相比柴油发动机，机油燃烧更，燃烧带来新的问题，就是燃烧剩下的残渣即灰分。灰分是固体，不易随尾气排出，灰分过高，会堵塞气门，产生积碳，使得发动机燃烧室的局部温度过高，引起早燃和爆震。因此，发动机需要使用中等灰分机油。

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