u 适用范围：

适用于的发动机技术，包括涡轮增压、缸内直喷(TGDI)、对汽油发动机的DPF有的兼容性，有效延长GPF及三元催化剂的使用寿命; 满足国VI和欧VI排放标准，推荐用于奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克、保时捷等，适用于从温和到严苛的大多数驾驶环境。

u 执行标准：Q/LWNR001－2020    

u 包装规格：1L

机油标号该如何判断W前数字

机油标号该如何判断

W前数字：字母W前数字，代表了机油在低温下的流动性，数字越小、越抗低温，比如说以0开头的机油就比5开头的机油更耐寒，如下图所示，0W开头的机油可以在-35度下的低温时保持流动性，而5W开头只能承受-30度；举一个简单的例子，在鄙人的家乡沈阳、如果冬季使用10开头的机油，很可能在早上冷启车辆的时候、根本无法启动，因为此时的机油流动性太低、黏度太大，所以导致发动机无法克服掉机油的阻力，而无法启动，所以W前数字更多与环境温度有关！

W后数字：字母W后数字，代表了机油在高温下的运动黏度（一百度），数字越大、一百摄氏度下的黏度就越大，黏度大的好处在于、行程的油膜更厚、提供的保护性更强，全合成发动机油加工厂，但缺点在于太厚的油膜会增加发动机运行阻力，保定全合成发动机油，发动机运行阻力升高，必然导致油耗上升、动力响应不灵敏；所以现在选择机油讲究合理性，在保证对机器足够保护性的基础上，应尽量降低机油的黏度，避免造成燃油浪费！所以日系车虽然都用20黏度，但并非不能用40黏度（斯巴鲁的STI一般用50黏度，BRZ也可以用40），只不过没有意义，费油、但并不会导致发动机的损坏！

使用低粘度机油的意义：

目前的趋势是，发动机机油使用的粘度越来越低，早期德系车、美系车大都使用5w40、0w40这种高粘度机油，日系使用0w20、5w30粘度的机油，现在，德系涡轮增压发动机也大都推荐使用5w30粘度，这么做的原因主要有两个：

1、低粘度机油阻力小，油耗表现好

发动机曲轴是半泡在油底壳机油池里，机油粘度越低，阻力越小，全合成发动机油生产厂家，对曲轴回转影响较小，油耗自然会降低。

2、低粘度机油流动性更好，发动机低温冷启动磨损小。

实验证明，全合成发动机油型号，发动机90%以上的磨损都是发生在冷启动时，热车时润滑系统建立以后，磨损非常小。发动机长时间停放以后，上半部分的机油会回流到油底壳内，零部件之间没有机油保护，启动发动机瞬间，由于发动机油泵泵油还是需要一定时间才能到达润滑面，零部件处于干磨，乏油润滑，机油粘度越低、油泵泵油阻力越小，干磨时间越短，自然摩擦越小。特别是北方低温环境下，机油流动性差，使用0w机油的意义更大。

全合成发动机油生产厂家-保定全合成发动机油-天津朗威石化 由天津朗威石化股份有限公司提供。天津朗威石化股份有限公司是一家从事“润滑油车用润滑油工业润滑油”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“朗威石化”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使朗威石化在工业制品中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！同时本公司还是从事天津合成柴机油，天津汽车柴机油，天津车用柴机油的厂家，欢迎来电咨询。